1月27日，海关总署推出的扩界限多式联运试点同期在山东、上海、江苏、浙江、福建、海南、广西、重庆等天下多个港口落地。新款式以“多式联运请求单”替代传统转关讲述，竣事货品在港口、换装地与指标地之间的无缝流转。
1月27日上昼，在山东青岛港口，一批聘请海铁多式联运新款式讲述的250吨入口棉花，卸船后径直装上班列。企业仅需向海关讲述一张“多式联运请求单”，即可快速完成海运与铁路运载的转机，真确竣事“一次讲述、一单到底”。
青岛海关隘岸监管处副处长 罗福茂：对合乎条目的货品，企业可竣事“一次报关、一次检查”，免于办理转关手续，货品“零恭候”换装，有用缩短企业物流老本和货品在途时辰。
扩围的多式联运款式上风昭彰，以600公里以上距离为例，海铁联运与海公联运比较，一般可浮浅30%驾御的运载老本，是不时内陆港口与沿海港口的最好通谈。对企业而言，新款式带来的不仅是手续上的简化，更是实打实的老本下落。
物流企业弘扬东谈主 朱惠敏：此前，海铁联运货品需要折柳在港口和铁路办理海关手续，刻下只需要在进境港口一次性办结，货品到达铁路场站后径直换装，滚球app软件 省时省力。据测算，每票货品用度精打细算大约200元，通关时辰压缩50%。
青岛港地处“一带一起”海陆交织点，是黄河流域进攻出海口，刻下已建成56个内陆港，通达86条海铁联运班列，海铁联运发运量已一语气11年位居天下首位。畴前的海铁联运边幅，因变更运载边幅时，还要同期办理转关手续，海铁联运并未真确竣事“一通到底”。这次海关海铁联运监管新款式落地，将进一步鼓吹海铁联运飞跃发展，为构建高效相识的海外物运动谈提供有劲守旧。
山东港口青岛港青岛前湾鸠书籍装箱船埠操作部打算哄骗 班正奇：海铁衔尾竣事无缝清醒，货品卸船后径直上班列，大幅教育港口功课盘活限制，有用地减少情状空耗，极开放释了枢纽港的功课效率和中枢上风。改日，咱们也将依托这一新款式，抓续深刻内陆港联动，织密联运收罗滚球app，进一步强化对黄河流域和内陆土产货的放射带行动用。
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